Air Canada ha suspendido a más de 800 empleados por no estar completamente vacunados contra el COVID-19, de acuerdo con las reglas federales.
La gran mayoría de los 27.000 tripulantes de cabina de Air Canada, los agentes de servicio al cliente y otros empleados ya han recibido ambas vacunas, dijo el director ejecutivo Michael Rousseau.
“Nuestros empleados han hecho su parte, y ahora más del 96 por ciento están completamente vacunados. Los empleados que no están vacunados o que no tienen una exención médica u otra exención permitida han sido puestos en licencia sin goce de sueldo ”, dijo en una conferencia telefónica con inversionistas.
Los despidos son "en toda la empresa" en lugar de concentrarse en un cargo en particular, dijo el portavoz Peter Fitzpatrick en un correo electrónico.
Estas proporciones se alinean con las de WestJet Airlines Ltd., donde menos del cuatro por ciento de los trabajadores, menos de 300 de los 7.300, no están vacunados, dijo la compañía en un correo electrónico.
El primer ministro Justin Trudeau anunció el mes pasado que, a partir del 30 de octubre, Ottawa requeriría que las compañías aéreas, ferroviarias y navieras reguladas por el gobierno federal establecieran políticas de vacunación obligatorias para sus empleados.
Actualmente, Air Canada ve esperanza en el horizonte a medida que los ingresos se dispararon por encima de los niveles de 2020 el trimestre pasado en medio de mayores ventas para el invierno, a pesar de continuar operando muy por debajo de la capacidad prepandémica y con una pérdida de cientos de millones de dólares.
Las reservas de ocio doméstico se han recuperado, lo que provocó el retiro de más de 10.000 empleados despedidos desde el comienzo del año, 6.500 de ellos desde julio. Pero los viajes de negocios siguen siendo bajos en todos los ámbitos debido en parte a la persistencia del trabajo remoto, dijeron ejecutivos.
"Estamos siendo testigos de un fuerte repunte en VFR (amigos y familiares que visitan), y el tráfico de ocio sigue siendo fuerte, específicamente dentro de América del Norte, al otro lado del Atlántico y hacia destinos soleados", dijo la directora comercial Lucie Guillemette en la conferencia telefónica. “Estamos bastante seguros de que, en 2022, las empresas canadienses regresarían a sus oficinas y los viajes de negocios deberían regresar. Pero no hay duda de que para nosotros el negocio se ha retrasado un poco".
Los ingresos dela aerolínea casi se triplicaron año tras año a $ 2.10 mil millones en el trimestre que terminó el 30 de septiembre, superando las expectativas en más del 15 por ciento, según la firma de datos de mercados financieros Refinitiv. La capacidad también aumentó en un 87%. Pero los ingresos cayeron más del 60 por ciento por debajo de las cifras del tercer trimestre para Air Canada en 2019, mientras que la capacidad se mantuvo dos tercios por debajo y las consecuencias del COVID-19 continúan afectando los resultados de las aerolíneas.
En su perspectiva, la aerolínea con sede en Montreal dijo que planea expandir su capacidad del cuarto trimestre en aproximadamente un 135 por ciento en comparación con el mismo período en 2020. Sin embargo, esa capacidad, calculada utilizando una métrica de la industria llamada millas de asientos disponibles, apenas alcanzará la mitad del monto de su nivel prepandémico.
El flujo de caja neto de $ 153 millones estuvo muy por encima de las expectativas de los analistas de un gasto de efectivo de hasta $ 460 millones y marcó el primer trimestre en el que Air Canada ha disfrutado de un flujo de caja en mejores números desde el inicio de la pandemia.
Rousseau, quien asumió el cargo de CEO en febrero, destacó un desempeño de carga récord de más de $ 1 mil millones en lo que va del año. La aerolínea comenzó a cambiar hacia el transporte aéreo la primavera pasada, convirtiendo varios de sus aviones Boeing 767 retirados en aviones de carga.
Con menos vuelos y menos carga transportada en los compartimentos de equipaje de los aviones de pasajeros, el precio del envío de carga por vía aérea ha aumentado. Otras aerolíneas como American Airlines y United Airlines también comenzaron a operar solo carga el año pasado, con la esperanza de aprovechar la oportunidad para detener sus pérdidas.
Air Canada reportó una pérdida de $ 640 millones en su tercer trimestre comparado. La pérdida ascendió a $ 1,79 por acción diluida el último trimestre en comparación con una pérdida de $ 685 millones o $ 2,31 por acción diluida un año antes.
Los analistas esperaban una pérdida de 554,7 millones de dólares, o 1,44 dólares por acción diluida, según Refinitiv.
EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ
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