¿Deberían mantenerse los cierres viales de ActiveTO ahora que todo está reabriendo?

Ahora que la gran mayoría de las operaciones comerciales se han reanudado en Toronto, las cosas han vuelto a la normalidad y solo está previsto que abran aún más a medida que avancemos en el tercer paso de la hoja de ruta de tres pasos de Ontario en los próximos días.

Aunque muchos han celebrado iniciativas como ActiveTO, también han causado molestias a otros, especialmente a los conductores.

Pero a medida que se eliminan las restricciones, ha surgido preguntas sobre qué hacer con respecto a algunos aspectos de la vida pandémica, especialmente aquellos que han demostrado ser beneficiosos en formas que no tienen nada que ver con la prevención de la propagación del virus.

CafeTO y ActiveTO son dos iniciativas de la ciudad que han animado las calles locales, la primera a través de patios ampliados en las aceras y la segunda mediante el cierre de carreteras a los automóviles para un uso más amplio por parte de peatones y ciclistas.

Aunque muchos han celebrado estas iniciativas, también han causado molestias a otros, especialmente a los conductores.

La gente ha culpado a ActiveTO por trancones insoportables e incluso un aumento en los accidentes en la vía; ya que los conductores se han visto obligados a tomar rutas alternativas mientras que las carreteras principales como Lake Shore Blvd. permanecen cerradas por fines de semana enteros.

Debido a lo anterior, un concejal de la ciudad piensa que, dado lo lejos que estamos en la reapertura, es hora de terminar con ActiveTO.

Aunque el concejal del Distrito 1: Etobicoke Norte, Michael Ford, reconoce que el programa tuvo mérito cuando las carreteras estaban inquietantemente vacías al comienzo de la pandemia, con la economía casi completamente abierta, los eventos que regresan y el turismo en el horizonte, él cree que la ciudad definitivamente se topará con algunos problemas si continúa cerrando las calles principales.

"A medida que abrimos nuestra ciudad y traemos gente al centro de la ciudad, creo que tenemos que echar un segundo vistazo a esto y diría que le pongamos fin", dijo Ford este fin de semana, refiriéndose a la "cantidad masiva de congestión "que han estado provocando los cierres viales. "A medida que continuamos abriendo y entramos en septiembre, queremos que la gente regrese al centro de la ciudad y eso es en todos los modos, incluido el tráfico vehicular".

Sin embargo, sus compañeros políticos, incluido el alcalde John Tory, han sido ávidos partidarios de ActiveTO y a la esencia progresista que sienten que se le ha dado a la ciudad.

Aún así, Tory dijo que se necesitará un enfoque "equilibrado" con el programa a medida que avancemos y la gente comience a viajar al centro para actividades como juegos deportivos y conciertos, que ya se están llevando a cabo.

Los defensores del ciclismo, por otro lado, argumentan que el aumento en el uso de bicicletas en la ciudad durante el transcurso de la crisis de salud requiere la continuación del programa de ActiveTO y que los peatones y ciclistas siempre deberían poder usar más espacio para salir de manera segura y llegar a donde actualmente están yendo.

Independientemente a lo que suceda en lo que respecta a los cierres viales, los ciclistas seguirán aprovechando los beneficios de los nuevos carriles permanentes para bicicletas que han sido instalados alrededor de la ciudad como parte de ActiveTO en el último año.

ARTÍCULO POR: BECKY ROBERTSON

FOTOGRAFÍA: TWITTER / @D_A_F_F_Y_D

EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ

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