La llegada del organizador de "Freedom Convoy", Chris Barber, a Ottawa en enero no fue lo que esperaba, dijo a en la consulta pública el martes.
Creía que lo llevarían a una de las dos áreas de preparación en parques cerca de Parliament Hill, donde él y un convoy de simpatizantes de ideas afines protestarían por los mandatos de vacunas COVID-19.
Se sorprendió al ser escoltado por la policía en su camión de plataforma grande, equipado con una calcomanía cargada de improperios dirigida a Trudeau, justo en Wellington Street, que ya estaba llena de camiones.
“No sé cómo las cosas salieron tan mal cuando llegamos”, dijo Barber a la comisión que investiga el uso de la Ley de Emergencias por parte del gobierno federal en un esfuerzo por poner fin a las protestas.
Dijo que habría sido mejor si los camiones hubieran sido sacados de las calles principales en primer lugar.
Ocupar o estacionar por toda la ciudad nunca fue parte de por qué vinimos.
Barber, de 47 años, es el primero de varios organizadores que tomarán el banquillo de los testigos en la investigación pública esta semana.
La Comisión de Emergencia de Orden Público tiene la tarea de determinar si el gobierno estaba justificado al activar la Ley de Emergencias nunca antes utilizada el 14 de febrero. Está celebrando audiencias públicas en Ottawa hasta el 25 de noviembre y hasta ahora ha escuchado a los residentes de Ottawa y asociaciones empresariales, funcionarios de la ciudad y la policía.
Dijo a la investigación que el propósito de la protesta, al menos inicialmente, era lograr que el gobierno federal escuchara las preocupaciones de los camioneros sobre los mandatos de vacunación contra el COVID-19 para los camioneros que cruzan la frontera entre Canadá y Estados Unidos.
Fue completamente orgánico, todo encajó por completo.
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