El director de gestión de tráfico de Toronto dice que su personal quiere "aprovechar la última y mejor tecnología" y ampliar las técnicas establecidas para combatir los embotellamientos sin precedentes en la ciudad.
Roger Browne describió el nuevo plan de su departamento para aliviar los dolores de cabeza del tráfico en una conferencia de prensa el miércoles.
"Estamos anticipando y planificando aumentos en la congestión del tráfico a medida que continúa la construcción crítica y otras más se ponen en marcha", dijo Browne, y agregó que Toronto tiene actualmente más proyectos en curso que cualquier otra ciudad de América del Norte.
"Estas cosas que vamos a perseguir en los próximos meses, a la espera de la aprobación del consejo, son cosas que se han probado y son ciertas en otras jurisdicciones. Hemos estado realizando muchas consultas con grandes ciudades como Nueva York y Los Ángeles. que ya han comenzado a utilizar parte de esta tecnología que Toronto nunca ha visto", dijo a los periodistas.
Entre esa tecnología se encuentra la última generación de señales de tráfico inteligentes, que se basan en inteligencia artificial y un torrente de datos en tiempo real para mantener el tráfico (incluidos vehículos, transporte público, ciclistas y peatones) en movimiento lo más fácilmente posible, dijo Browne.
Ya se han instalado señales inteligentes en 59 intersecciones de toda la ciudad, según un informe de Servicios de Transporte que se presentará al comité de infraestructura y medio ambiente del ayuntamiento la próxima semana. Se agregarán otras 30 intersecciones para fin de año, según el informe, incluidas Sheppard Avenue East, Kingston Road, The Queensway East y Lake Shore Boulevard West.
El personal también quiere implementar un nuevo programa que requeriría que los sitios de construcción tengan códigos QR claramente publicados que puedan escanearse con un teléfono inteligente para obtener información en tiempo real sobre los proyectos. Eso incluye la empresa que realiza el trabajo, la naturaleza y duración de los cierres.
Mientras tanto, el informe recomienda que la ciudad continúe trabajando con el Servicio de Policía de Toronto de forma provisional para que los agentes gestionen activamente las intersecciones clave durante los períodos de alto volumen.
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