El Ayuntamiento de Toronto ha identificado nuevas herramientas que espera poder utilizar para reducir los atascos en el mayor centro urbano de Canadá, entre ellas ampliar el uso de la aplicación automatizada de la ley, aumentar las multas a los conductores y aplicar sanciones económicas a los promotores inmobiliarios y empresas de servicios públicos que bloqueen carriles de tráfico durante periodos prolongados.
Algunas de estas estrategias, esbozadas por el personal municipal en un informe publicado esta semana, requieren aún la aprobación del ayuntamiento y del gobierno provincial.
El ayuntamiento propone una tasa de gestión de la congestión en la construcción para las obras que obstruyan calzadas y aceras. Según el personal municipal, se cobraría a los promotores y empresas en función de su ubicación y del impacto en el tráfico de la zona. Se les cobraría diariamente y podrían tener que hacer frente a tasas crecientes en función de la duración de las obras.
«El impacto del cierre de esas calles está costando miles de millones de dólares a la economía», declaró Chow a los periodistas durante una reunión informativa celebrada el viernes en el ayuntamiento.
Dijo que las empresas necesitan ser presionadas para acelerar las obras y así causar menos trastornos al tráfico. «Háganlo más rápido», dijo.
Para las personas que aparcan ilegalmente, por ejemplo para desmotarse y rápidamente comprar un café en un lugar donde no se puede, la ciudad planea aumentar la multa por detenerse y pararse ilegalmente durante los días laborables en hora punta de 190 a 300 dólares.
La ciudad también anunció recientemente que los conductores que bloqueen las intersecciones se enfrentarán ahora a una multa de 450 dólares, frente a los 85 dólares anteriores.
La ciudad tiene previsto seguir utilizando agentes de tráfico en zonas clave de Toronto para ayudar a gestionar el flujo de tráfico y evitar que los conductores infrinjan la ley.
Para mejorar su capacidad de atrapar a los conductores que infringen las normas, el personal municipal quiere desplegar temporalmente cámaras en lugares fijos o en los autobuses del TTC para captar imágenes de infracciones de tráfico. El proyecto piloto serviría para «explorar el potencial de las nuevas tecnologías automatizadas de aplicación de la ley». Algunos métodos de aplicación automatizada ya se practican en Toronto con el uso de radares de semáforo en rojo y de velocidad.
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