La eliminación de carriles bici en secciones de Bloor Street, Yonge Street y University Avenue podría costar a los contribuyentes al menos 48 millones de dólares.
Eso es según un informe del personal de la ciudad que analiza el impacto del proyecto de ley 212 del gobierno de Ontario presentado el mes pasado, que requeriría que los municipios pidan permiso a la provincia para instalar carriles bici cuando eliminen un carril de tráfico vehicular.
Posteriormente, la provincia añadió una nueva regulación que haría que se eliminaran secciones de carriles bici en esas tres calles principales de Toronto.
"Esta estimación incluye el costo de la reconstrucción de las calles en las secciones para las secciones que se habilitaron recientemente para bicicletas y que necesitarían ser modificadas, y la repavimentación de la calles que sería necesaria para otras secciones", escribió el personal en el informe publicado el miércoles.
El precio, dijo el personal, no incluye los costos potenciales asociados con el cambio o la cancelación de los contratos de construcción o mantenimiento existentes que pueden verse afectados por el plan.
También señalaron en el informe que, como la legislación se acaba de anunciar, las estimaciones se encuentran “en un nivel de orden de magnitud preliminar” y se necesitarán más detalles antes de poder determinar el costo real.
En la reunión del consejo municipal de esta semana se discutirán dos mociones sobre el plan de eliminación de carriles para bicicletas.
En su moción, la alcaldesa Olivia Chow señaló que el proyecto de ley 212, si se aprueba, anulará las decisiones y el trabajo del consejo municipal, con un “tremendo costo para el contribuyente”.
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