El Ministro de Transporte de la provincia confirmó el jueves que la construcción de la Gardiner Expressway de Toronto está adelantada a lo previsto y se completará antes de lo previsto.
Prabmeet Sarkaria dijo que la construcción a largo plazo de la Gardiner Expressway está entrando ahora en la Fase 2. El Ministro de Transporte citó la inversión de 73 millones de dólares del gobierno en el proyecto, que permitió que el trabajo se realizara las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para terminarlo un año antes.
Los equipos de construcción han terminado el trabajo en el lado sur de Gardiner entre Dufferin Street y Strachan Avenue. Se trasladarán al centro del puente antes de que se complete el trabajo en los dos carriles restantes en dirección oeste.
"Estamos haciendo un progreso real en el plan de nuestro gobierno para luchar contra los atascos y mantener a los conductores en movimiento", dijo Sarkaria.
“Bajo el liderazgo del primer ministro [Doug] Ford, no solo estamos logrando avances en la autopista Gardiner, sino que también estamos introduciendo cambios de sentido común en los carriles para bicicletas a través de una nueva legislación y acelerando la construcción de proyectos prioritarios de autopistas como la autopista 413, Bradford Bypass y el puente Garden City Skyway, para ayudar a que los conductores de toda la provincia salgan de los atascos”.
Desde mediados de abril hasta mediados de 2027, Gardiner se reduciría a dos carriles en cada dirección entre Dufferin Street y Strachan Avenue, con cierres intermitentes de carriles adicionales según fuera necesario.
Inicialmente, se suponía que el Proyecto de Rehabilitación de Gardiner se completaría en 2027, pero esa fecha se adelantó a 2026 para aliviar las preocupaciones por la congestión del tráfico. Una vez concluido, Gardiner se revitalizará con 700 metros de calzada elevada desde Dufferin Street hasta Strachan Avenue, incluidas estructuras de soporte actualizadas, nuevas farolas y un sistema de gestión del tráfico mejorado.
Desde que se inició la construcción, los estudios han demostrado que los tiempos de viaje han aumentado hasta un 250 por ciento durante las horas pico. La provincia dice que cuando el proyecto esté terminado, más de 140.000 conductores que dependen de Gardiner a diario ahorrarán hasta 22 minutos por viaje.
Según la Junta de Comercio de la Región de Toronto, los viajeros de Toronto enfrentan los tiempos de viaje más largos de América del Norte, pasando un promedio de 98 horas cada año en el tráfico de las horas pico.
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